Fiat Abarth 500 Competizione.

Automobilka Abarth (patřící pod koncern Fiat Group) připravila pro nizozemský trh limitovanou edici modelu Fiat Abarth 500 s označením Competizione, která je vyrobena k prvnímu výročí návratu slavné italské sportovní značky Abarth na holandský trh.

Na bocích karoserie bílého speciálu nalezneme černou sportovní grafiku ve stylu Abarth, všechny vozy budou mít panoramatickou černou střechu a dvoubarevnou povrchovou úpravu vnějších zpětných zrcátek.

Změnami prošel také interiér “pětistovky” Competizione – luxusní sedadla potažená černou kůží nesou na integrovaných hlavových opěrkách logo Abarthu, pod ním nápis Competizione a ve střední části sedadel jsou tenké pruhy v italských národních barvách.

V Tychy byl vyroben Fiat Panda s pořadovým číslem 1 500 000.

Koncern Fiat Group a jeho divize Fiat Auto Poland zaznamenaly  v červenci další historický milník – v polské továrně Tychy sjel z výrobních linek model Fiat Panda nesoucí pořadové číslo 1 500 000.

Jedenapůlmilióntou Pandou vyrobenou v Polsku je varianta řady Emotion v modrém laku osazená 1.3 litrovým turbodieselem Multijet a byla určena pro italského zákazníka.

Produkce Pandy startovala v Tychy v roce 2003 a v průběhu let se objem výroby neustále navyšoval – díky rostoucímu zájmu o tento vůz (především na evropském trhu) dosáhne produkce Pandy v letošním roce počtu 285 000 aut.

Lancia Hyena – limitovaná edice z devadesátých let.

V ulicích holandského Rotterdamu se podařilo vyfotografovat raritu v podobě modelu Lancia Hyena – jedná se o jeden ze sběratelsky nejcennějších vozů postavených na platformě slavné Lancie Delta HF Integrale.

Model vznikal ve spolupráci Lancie (autorem myšlenky vyrobit limitovanou variantu Delty Integrale byl holandský importér Lancie Paul Coot) a karosárny Zagato a do prodeje bylo v letech 1992 a 1993 uvedeno pouhých 24 kusů tohoto 3.99 metru dlouhého třídveřového kupé.

Hlavní podíl na excelentním designu Hyeny má Marco Pedracini (1990) a novinka se veřejnosti poprvé představila v lednu roku 1992 na Motor Show v Bruselu.

Koncepty Alfa Romeo Carabo a Navajo v Goodwoodu.

Na automobilové přehlídce Goodwood Festival of Speed (Cartier Style et Luxe) se objevila dvojice historických konceptů Alfy Romeo navržených u Bertoneho.

Jedná se prototypy s označením Alfa Carabo a Navajo, propůjčené muzeem milánského výrobce, které slavná karosárna postavila na platformě úspěšného závodního modelu Alfa Romeo 33.

Futuristicky pojatý koncept Alfa Carabo (designér Marcello Gandini) se představil v říjnu 1968 na pařížském autosalonu – kromě netradičních liníí karoserie, vzdáleně připomínající legendární Lancii Stratos, vůz disponuje vyklápěcími dveřmi (stejná koncepce se později objevila u Lamborghini Countach) a stylovým duhově zeleným lakem (Carabo znamená v italštině druh brouka s podobně zabarveným tělem).

Motory pro novou Alfu Milano odtajněny.

Šéf Fiatu Sergio Marchionne poodhalil italským novinářům několik informací týkajících se dlouho očekávaného nástupce Alfy Romeo 147, který pravděpodobně ponese označení Milano.

Novinka mířící do C-segmentu bude postavena na platformě C-Evo, jenž je pokračovatelem platformy Compact – specifikace C-Evo disponuje delším rozvorem, kratšími převisy a v neposlední řadě i inovovaným zavěšením McPherson a víceprvkovou zadní nápravou.

Pro Alfu Romeo Milano jsou určeny motorizace nejnovější generace se systémem MultiAir – jedná se o benzínové 1.4 litrové jednotky TBi o výkonech 135 a 165 koní a 1.8 litrovou verzi TBi s výkonem 235 koní.