Alfa Romeo 8C Mille Miglia bude startovat na Rolex Monterey.

V polovině srpna se na kalifornském okruhu Laguna Seca uskuteční další ročník závodu historických automobilů Rolex Monterey.

Jednou z prvních značek, jenž se v roce 1975 zúčastnily úvodního závodu, byla Alfa Romeo, která bude v Kalifornii letos zastoupena raritním modelem Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia (1938), pocházejícím ze sbírek známého módního návrháře Ralpha Laurena.

Karoserie luxusních roadsterů vyrobených v roce 1938 pocházejí z dílen Carrozzerie Touring a pod kapotou soutěžních verzí (Spyder) se skrývaly 2.9 litrové osmiválce o výkonech 225 a 300 koní.

Speciály 8C Mille Miglia disponovaly nezávislým zavěšením kol, 19-ti palcovými ráfky obutými do pneumatik Pirelli Corsa 5.5 a mohutnými hydraulickými brzdami (432 mm).

Kromě těchto verzí se ve třicátých letech vyráběla také sériová řada Alfy 8C 2900B osazená motorem 2.9L o výkonu 180 koní poskytujícím vozu rychlost 180 km/h (ve své době nejrychlejší sériově vyráběný vůz) a poté následovala další varianta závodního modelu s jednotkou o výkonu 220 koní při 5 200 ot/min.

Motorizace pro Alfu 2900B byla vybavena dvojicí turbodmychadel Roots a také duálním karburátory Weber.

Soutěžní vozy byly postaveny na podvozku s krátkým rozvorem (2 800 mm) a celková produkce čítala přibližně 30 exemplářů vyráběných podle daných specifikací zákazníka.

Většinu karoserií dodávala nadále společnost Touring, ale část modelů má kapotáž od Stablimenti Farina. V nabídce se objevila i verze využívající podvozku s delším rozvorem (3 000 mm), jejíž limitovaná produkce dosáhla pouze 10 kusů.

Alfa Romeo 8C Mille Miglia je mezi sběrateli velmi ceněným vozem – v roce 1999 byl jeden z modelů vydražen aukční síní Christie’s za 4 072 000 dolarů a cena těchto krásných roadsterů i nadále roste.

Obliba tohoto vozu je natolik velká, že někteří majitelé Alfy 8C 2900B s karoserií Farina nebo Touring si nechávají své vozy profesiálně upravit na model Mille Miglia.