Concorso d’Eleganza – prototyp Lancia Stratos 1970.

Na prestižní automobilové přehlídce Concorso d’Eleganza se mezi raritními modely  italské provenience objevil také prototyp soutěžního speciálu Lancia Stratos z roku 1970.

Lancia v netradičním matně červeném laku a zlatými ráfky, patřící do sbírky Rakušana Chrise Hrabalka, získala od odborné komise hlavní cenu v kategorii G.

V průběhu první poloviny sedmdesátých let se několikrát změnila barva vozu (bílý odstín a červenobílá grafická kombinace – barvy sponzora továrního rally týmu), ale poté se lak vrátil k originálu a exemplář byl poskytnut muzeu Lancie, odkud jej v roce 1990 sběratel odkoupil.

Vůz s radikálně pojatým designem karoserie (Bertone) byl poprvé představen na turínské Motor Show 1970. Konkrétní model s pohonem zadních kol je osazen čtyřválcovým motorem 1.6 převzaným z Lancie Fulvia 1600.

Už o rok později měl na stejném autosalonu premiéru koncept závodní verze Lancia Stratos HF s pozměněným designem (karoserie, tvar a posazení výklopných halogenových světlometů) a v roce 1972 se předvedla finální rally-verze s výraznými spoilery a motorem vyrobeným u Ferrari.

Šestiválec Dino o objemu 2.4 litru disponoval výkonem 190 koní při 7 000 ot/min. a maximální točivý moment se pohyboval na hranici 226 Nm při 4 000 ot/min.

S tímto motorem je spjata nejslavnější sportovní éra modelu Lancia Stratos HF, se kterým Sandro Munari třikrát po sobě triumfoval na slavné Rally Monte Carlo a vozy v té době zaznamenaly také řadu vítězství v italském a portugalském šampionátu.

Lancia Stratos byla vůbec prvním automobilem od základu navrhovaným primárně pro rally soutěže a díky svému nezaměnitelnému futuristickému vzhledu, jízdním vlastnostem a skvělým výsledkům se stala jednou z ikon motosportu a předznamenala vývoj nových závodních vozů kategorií B,S a WRC.