Nové motory pro Lancii Delta.

V evropských showroomech by se už v brzké době měla objevit novinka Lancie v podobě modelu Delta a automobilka zveřejnila některé technické informace, týkající se tohoto italského zástupce střední třídy.

Lancia Delta bude zpočátku nabízena s pěticí motorizací vyvinutých a vyráběných motorárnou Fiat Powertrain Technologies a k dispozici by měly být celkem tři typy převodovek.

Zástupcem benzínových jednotek bude dvojice přeplňovaných 1.4 litrových agregátů Turbo Jet 16V o výkonech 120 a 150 koní (při 5 000 a 5 500 ot/min.) se shodným maximálním točivým momentem 206 Nm (1 750 a 2 250 ot/min.).

Oba Turbo Jety disponují inovovanou šestistupňovou manuální převodovkou M32, u které se díky použité technologii a materiálu s velkým podílem technopolymerů  snížila hmotnost a celý systém se vyznačuje tichým a přesným chodem.

Pro příznivce turbodieselových motorů jsou připraveny tři jednotky z populární řady Multijet – novinkou je 1.6 litrový motor s výkonem 120 koní a skvělým točivým momentem 300 Nm už při 1 500 ot/min.

Tento agregát je doplněn šestistupňovým manuálem C530 optimalizovaným především pro ideální využití při nízkých otáčkách. Motor má turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek, nové vstřikování, filtr pevných částic a recirkulaci výfukových plynů (EGR).

Jednotka splňuje připravovanou emisní normu Euro5 a v budoucnu se v nabídce u této motorizace objeví také robotizovaná šestistupňová převodovka M32 Selectronic.

Dalším Multijetem je dvoulitrový model o výkonu 165 koní s ekonomickou spotřebou 5.3 litru nafty na 100 km (kombinovaný cyklus) s podobnými technickými specifikacemi jako typ 1.6L.

Nejvýkonnější turbodieselovou variantou je 1.9 litrový Multijet Twin Turbo o výkonu 190 koní a maximálním točivým momentem 400 Nm při 2 000 ot/min. Výborně navržený motor s dvojicí turbodmychadel dovoluje dosáhnout točivého momentu 300 Nm už při 1 250 ot/min.

Menší turbína pracuje samostatně až do 1 800 ot/min., při vyšších otáčkách se připojí větší turbodmychadlo a po překročení hranice 3 000 ot/min., kdy se mohutnější turbína dostává do optimálních pracovních podmínek, se menší turbodmychadlo odpojuje. Tím je dosaženo mimořádné efektivity a pružného chodu v různých jízdních situacích.

Lancia připravuje pro svůj model Delta také novinku. kterou je flexibilní benzínový Di Turbo Jet s objemem 1.8 litru a výkonem 200 koní. Motor disponuje dvojím proměnným časováním ventilů a systém přímého vstřikování zaručuje nižší spotřebu paliva.

Automobilka brzy představí i dvojici nových převodovek – manuální šestistupňový typ F40 určený pro motorizace Multijet 2.0L 165 HP a 1.9L Twin Turbo 190 HP a šestistupňový sekvenční automat Aisin, kterým budou vybaveny vozy osazené agregátem Di Turbo Jet 200 HP.